汽車：動力總成

發(fā)動機和變速器是動力總成的主要組成，是整個汽車部件中最為重要也最為復雜的部分，相當于心臟之與人體。因此，規(guī)劃完善的動力總成測量解決方案對于保證動力總成乃至整車的品質(zhì)和性能至關重要。面向動力總成領域的測量，一般來說，呈現(xiàn)出如下特點：

● 精度要求高

● 測量頻率高

● 裝夾定位重復性、快速性

● 溫度的變化控制

● 數(shù)據(jù)處理：cg&cgk、GR&R

● 測量難點之一：閥座的測量

動力總成的主要組成部件基本上分為缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、活塞、連桿、進氣歧管、排氣歧管。其中又以缸體缸蓋等箱體類工件的測量項目為多。動力總成的檢測方案圍繞評價這個核心展開，必須綜合考慮影響評價結果的所有因素：裝夾、測針、測量機、溫度、測量的位置、測量點數(shù)、測量速度……一般來說，面向動力總成的測量，包括了在線型和計量室型兩種檢測方案。

在線型測量方案：

通過抽檢的方式對高節(jié)奏大批量動力總成零部件的制造質(zhì)量在線監(jiān)控，并在生產(chǎn)線驗收、設備能力驗證以及配合各種生產(chǎn)調(diào)整中發(fā)揮著重要的作用。采用Global Silver系列測量機的現(xiàn)場在線型動力總成檢測解決方案受到用戶青睞。該方案特點為：高精度，匹配動力總成生產(chǎn)節(jié)拍的高效率，整合高效定位夾具、上下料和集成易操作的機柜系統(tǒng)；采用適應車間環(huán)境的防塵控溫機罩、機器溫度補償技術、車間現(xiàn)場安全防護技術和無間斷運行性能等。

針對動力總成大批量生產(chǎn)線加工趨勢的實時監(jiān)控，在動力總成加工工藝中加入m&h在機測量環(huán)節(jié)，通過在機自動找正工裝夾具并據(jù)此自動補償加工參數(shù)，同時，對刀具在機檢測并補償磨損值，不但提升了加工過程的工序質(zhì)量，還有效避免不良加工趨勢。

計量室型測量方案：

研發(fā)階段以及產(chǎn)品認可階段的最高評測需要更嚴格的質(zhì)量檢測和分析。高性能的Leitz 系列超高精度測量機和齒輪測量中心，除了能夠完成標準幾何量的測量( 如缸體、齒輪箱等等)，同時還可以實現(xiàn)對任何特殊幾何形狀工件的測量任務，如凸輪軸、渦輪、螺旋壓縮機轉(zhuǎn)子等，Leitz測量機還可以完成一些標準量檢具的校準認定任務，這使得Leitz 超高精度測量機在全球范圍內(nèi)成為動力總成制造企業(yè)的首選。

動力總成上面有許多旋轉(zhuǎn)軸類零部件，如氣門、發(fā)動機主軸、制動系統(tǒng)、燃料噴射系統(tǒng)等，該類零部件檢測尺寸較小，以軸上各段直徑、角度跳動、溝槽寬度、圓角大小為主。集多種光電測量系統(tǒng)功能于一身的TESA SCAN軸類零件檢測儀 專門用于回轉(zhuǎn)體零件的非接觸測量，實現(xiàn)測量尺寸從0.25mm － 80 mm，長度可達500 mm 的軸類零件的外徑、圓度、跳動、同軸度、長度、角度、R 圓弧以及螺紋等的高速、高精度測量。

基于動力總成用戶嚴格、系統(tǒng)的測量需要，測量廠家往往需要通過交鑰匙的方式實現(xiàn)整個測量系統(tǒng)的提供，從而更好的實現(xiàn)資源的整合與優(yōu)化利用，確保測量與響應的動力總成檢測相適應。一般來說，一個交鑰匙項目的實現(xiàn)需要從測量的技術咨詢、準確理解測量任務、規(guī)劃與匹配測量機型、進行測量間的設計、選定測量程序、編制零件檢測程序、定制工件專用夾具和上下料系統(tǒng)以及進行操作培訓等眾多方面開展。這其中，海克斯康積累了大量的經(jīng)驗，并在全球為諸多知名的動力總成制造商提供并實施了系統(tǒng)的動力總成交鑰匙方案。

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