中國(guó)成為汽車模具領(lǐng)先地位

到2020年我國(guó)汽車保有量將突破兩億輛，現(xiàn)在汽車每年更新量仍高達(dá)1500萬(wàn)輛左右，加上每年約500萬(wàn)輛的出口量，汽車產(chǎn)量仍將保持2000萬(wàn)輛的規(guī)模。近幾年來(lái)，隨著中國(guó)成為世界汽車工業(yè)的第一產(chǎn)銷大國(guó)，國(guó)內(nèi)的汽車工業(yè)發(fā)展十分迅猛。

在汽車產(chǎn)生中90%以上的零部件需要依靠模具成形，因此，汽車模具也被稱為“汽車工業(yè)之母”。 中國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，為國(guó)內(nèi)的汽車模具也帶來(lái)了廣闊的發(fā)展空間。國(guó)際國(guó)內(nèi)的綜合因素促進(jìn)了國(guó)內(nèi)模具工業(yè)的高速發(fā)展，出現(xiàn)了很多新興汽車模具企業(yè)。據(jù)了解，在德國(guó)、美國(guó)、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，模具產(chǎn)業(yè)超過(guò)40%的產(chǎn)品是汽車模具，在我國(guó)汽車模具的產(chǎn)能也占模具銷售額的三分之一。據(jù)2012年中國(guó)模具協(xié)會(huì)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)，重點(diǎn)骨干模具企業(yè)有近110家，其中，沖壓模具約占37%，可以說(shuō)，中國(guó)已成為名副其實(shí)的汽車模具制造大國(guó)。

但由于國(guó)內(nèi)高端汽車模具企業(yè)技術(shù)提升緩慢、技術(shù)創(chuàng)新能力和模具新技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用能力不足等原因，致使國(guó)內(nèi)高端模具的開(kāi)發(fā)能力還不能完全滿足國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的配套需求。再加之國(guó)內(nèi)的高端汽車模具企業(yè)較多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。這些原因也使我們離真正的汽車模具制造強(qiáng)國(guó)還有一段距離。?？怂箍祵I(yè)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、影像測(cè)量?jī)x生產(chǎn)商，其生產(chǎn)的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)等廣泛應(yīng)用于模具企業(yè)。為眾多的模具企業(yè)提供了各類的檢測(cè)方案，滿足了模具企業(yè)的需求。

北瑞科信（），期待著中國(guó)能早日成為真正的汽車模具制造大國(guó)。